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Acier inoxydable Boulon de carrosserie à tête ronde et à col carré ANSI/ASME B18.5
Souvent appelé « boulon d'entraîneur », le boulon de carrosserie est un boulon à tête ronde et à col carré utilisé pour fixer le plastique, le métal et le bois. Ces boulons ont un col carré qui les différencie des autres fixations filetées. Conçus pour fournir une fixation autobloquante, ces boulons ont des têtes en forme de dôme peu profondes pour empêcher tout passage. Le col carré rend ce pêne idéal pour les applications de sécurité telles que les serrures et les charnières où le pêne ne peut être retiré que d'un côté. Le col carré empêche également le boulon de carrosserie de tourner pendant que l'écrou est serré.
Un boulon de carrosserie est un type de fixation qui peut être fabriqué à partir de différents matériaux (l'acier inoxydable étant le plus populaire). Un boulon de carrosserie a généralement une tête ronde et une pointe plate et est fileté le long d'une partie de sa tige. Les boulons de carrosserie sont souvent appelés boulons de charrue ou boulons d'entraîneur et sont le plus souvent utilisés dans les applications du bois. Cependant, ils sont bien plus diversifiés qu’on pourrait le penser.
Si la qualité et la longévité sont importantes pour vous lorsqu'il s'agit de boulons de carrosserie, il serait alors judicieux d'acheter des boulons de carrosserie en acier inoxydable. Ces boulons seront résistants à la corrosion, aux rayures et solides. Si le boulon doit être utilisé dans des applications extérieures, un autre bon choix est l'acier galvanisé à chaud, qui sera également extrêmement résistant à la corrosion. Cela dit, si le boulon de carrosserie doit être immergé dans l’eau, le meilleur choix est sans aucun doute l’acier inoxydable.
Les boulons de carrosserie sont idéaux pour fixer le bois au métal. Alternativement, des boulons de carrosserie peuvent également être utilisés pour fixer deux morceaux de bois ensemble. Certaines versions spéciales de boulons de carrosserie permettent la fixation efficace de deux composants métalliques distincts. De plus, ils peuvent être utilisés dans diverses industries, notamment les suivantes :
Industrie de la conservation et du traitement de l'eau,
Industrie ferroviaire,
L'industrie agricole, et
L’industrie minière, pour n’en nommer que quelques-unes.
Pour utiliser des boulons de carrosserie, vous aurez besoin de quelques outils supplémentaires, notamment un marteau, une perceuse, un foret, un écrou et une rondelle. N'oubliez pas que les boulons de carrosserie ne doivent être insérés que dans des trous pré-percés. Cela est dû à la forme spécifique de la tête d'un boulon de carrosserie. Il est toujours lisse et rond, ce qui signifie qu'il n'est pas possible d'utiliser un outil de perçage pour le visser dans le matériau.
Commencez par percer un trou dans le matériau d'une taille appropriée compte tenu de la taille du boulon de carrosserie lui-même. Faites glisser le boulon de carrosserie dans le trou que vous avez créé. S'il est bien ajusté, vous pouvez utiliser un marteau pour le mettre doucement en position. Il vous faudra ensuite fixer votre rondelle et votre écrou. Placez la rondelle sur le côté arrière du boulon et suivez-la avec l'écrou. Une rondelle est importante car elle permet de réduire tout dommage lorsque vous utilisez l'écrou pour enfoncer le boulon de carrosserie dans le matériau. Serrez l'écrou pour déplacer le boulon de carrosserie à sa juste place. L’objectif est de faire en sorte que le dessous de la tête du boulon de carrosserie soit bien ajusté contre le matériau.
Le retrait du boulon de carrosserie est également un processus relativement simple et peut être effectué en tournant l'écrou, mais en s'assurant qu'il reste sur le boulon. Frappez l'écrou avec un marteau pour commencer à retirer le boulon du matériau et continuez ce processus jusqu'à ce que vous puissiez retirer le boulon à la main.
Voici les réponses à certaines des questions les plus fréquemment posées sur les boulons de carrosserie :
Oui. Tous les boulons de carrosserie ont une certaine résistance à la traction et au cisaillement, en fonction de la qualité et du matériau de la fixation. Les boulons de carrosserie en acier inoxydable ont généralement une résistance au cisaillement d'environ 90 000 psi.
Un boulon de carrosserie a une extrémité plate, tandis qu'un tire-fond a une pointe pointue. Le haut d'un boulon de carrosserie a un col carré qui résiste à la rotation une fois le boulon fixé. L'extrémité plate signifie qu'une rondelle et un écrou sont utilisés pour fixer un boulon de carrosserie. Les tire-fonds ont des filetages larges et sont le plus souvent utilisés avec du bois. Ils peuvent être vissés directement dans le bois et ne nécessitent pas d'écrous pour compléter l'assemblage.
Oui. Il est important d'utiliser des rondelles avec les boulons de carrosserie, car elles évitent les dommages lorsque vous utilisez l'écrou pour tirer le boulon à travers le matériau.
Il est important de se rappeler que les boulons de carrosserie sont mesurés sur toute leur longueur, directement sous la tête, y compris le col carré. Ne faites pas l'erreur de mesurer sous le cou - c'est une erreur courante.
Acier inoxydable Boulon de carrosserie à tête ronde et à col carré ANSI/ASME B18.5
Souvent appelé « boulon d'entraîneur », le boulon de carrosserie est un boulon à tête ronde et à col carré utilisé pour fixer le plastique, le métal et le bois. Ces boulons ont un col carré qui les différencie des autres fixations filetées. Conçus pour fournir une fixation autobloquante, ces boulons ont des têtes en forme de dôme peu profondes pour empêcher tout passage. Le col carré rend ce pêne idéal pour les applications de sécurité telles que les serrures et les charnières où le pêne ne peut être retiré que d'un côté. Le col carré empêche également le boulon de carrosserie de tourner pendant que l'écrou est serré.
Un boulon de carrosserie est un type de fixation qui peut être fabriqué à partir de différents matériaux (l'acier inoxydable étant le plus populaire). Un boulon de carrosserie a généralement une tête ronde et une pointe plate et est fileté le long d'une partie de sa tige. Les boulons de carrosserie sont souvent appelés boulons de charrue ou boulons d'entraîneur et sont le plus souvent utilisés dans les applications du bois. Cependant, ils sont bien plus diversifiés qu’on pourrait le penser.
Si la qualité et la longévité sont importantes pour vous lorsqu'il s'agit de boulons de carrosserie, il serait alors judicieux d'acheter des boulons de carrosserie en acier inoxydable. Ces boulons seront résistants à la corrosion, aux rayures et solides. Si le boulon doit être utilisé dans des applications extérieures, un autre bon choix est l'acier galvanisé à chaud, qui sera également extrêmement résistant à la corrosion. Cela dit, si le boulon de carrosserie doit être immergé dans l’eau, le meilleur choix est sans aucun doute l’acier inoxydable.
Les boulons de carrosserie sont idéaux pour fixer le bois au métal. Alternativement, des boulons de carrosserie peuvent également être utilisés pour fixer deux morceaux de bois ensemble. Certaines versions spéciales de boulons de carrosserie permettent la fixation efficace de deux composants métalliques distincts. De plus, ils peuvent être utilisés dans diverses industries, notamment les suivantes :
Industrie de la conservation et du traitement de l'eau,
Industrie ferroviaire,
L'industrie agricole, et
L’industrie minière, pour n’en nommer que quelques-unes.
Pour utiliser des boulons de carrosserie, vous aurez besoin de quelques outils supplémentaires, notamment un marteau, une perceuse, un foret, un écrou et une rondelle. N'oubliez pas que les boulons de carrosserie ne doivent être insérés que dans des trous pré-percés. Cela est dû à la forme spécifique de la tête d'un boulon de carrosserie. Il est toujours lisse et rond, ce qui signifie qu'il n'est pas possible d'utiliser un outil de perçage pour le visser dans le matériau.
Commencez par percer un trou dans le matériau d'une taille appropriée compte tenu de la taille du boulon de carrosserie lui-même. Faites glisser le boulon de carrosserie dans le trou que vous avez créé. S'il est bien ajusté, vous pouvez utiliser un marteau pour le mettre doucement en position. Il vous faudra ensuite fixer votre rondelle et votre écrou. Placez la rondelle sur le côté arrière du boulon et suivez-la avec l'écrou. Une rondelle est importante car elle permet de réduire tout dommage lorsque vous utilisez l'écrou pour enfoncer le boulon de carrosserie dans le matériau. Serrez l'écrou pour déplacer le boulon de carrosserie à sa juste place. L’objectif est de faire en sorte que le dessous de la tête du boulon de carrosserie soit bien ajusté contre le matériau.
Le retrait du boulon de carrosserie est également un processus relativement simple et peut être effectué en tournant l'écrou, mais en s'assurant qu'il reste sur le boulon. Frappez l'écrou avec un marteau pour commencer à retirer le boulon du matériau et continuez ce processus jusqu'à ce que vous puissiez retirer le boulon à la main.
Voici les réponses à certaines des questions les plus fréquemment posées sur les boulons de carrosserie :
Oui. Tous les boulons de carrosserie ont une certaine résistance à la traction et au cisaillement, en fonction de la qualité et du matériau de la fixation. Les boulons de carrosserie en acier inoxydable ont généralement une résistance au cisaillement d'environ 90 000 psi.
Un boulon de carrosserie a une extrémité plate, tandis qu'un tire-fond a une pointe pointue. Le haut d'un boulon de carrosserie a un col carré qui résiste à la rotation une fois le boulon fixé. L'extrémité plate signifie qu'une rondelle et un écrou sont utilisés pour fixer un boulon de carrosserie. Les tire-fonds ont des filetages larges et sont le plus souvent utilisés avec du bois. Ils peuvent être vissés directement dans le bois et ne nécessitent pas d'écrous pour compléter l'assemblage.
Oui. Il est important d'utiliser des rondelles avec les boulons de carrosserie, car elles évitent les dommages lorsque vous utilisez l'écrou pour tirer le boulon à travers le matériau.
Il est important de se rappeler que les boulons de carrosserie sont mesurés sur toute leur longueur, directement sous la tête, y compris le col carré. Ne faites pas l'erreur de mesurer sous le cou - c'est une erreur courante.
